基于ADAMS和MATLAB的主动悬架控制联合仿真研究
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基于ADAMS和MATLAB的主动悬架控制联合仿真研究
汽车悬架的动力学性能直接影响到汽车的平顺性和操纵稳定性,利用ADAMS软件建立四分之一汽车主动悬架模型,通过MATLAB/Simulink求解主动悬架线性最优控制策略, 并对其进行联合仿真[1].结果表明基于最优控制的汽车主动悬架减小了车辆振动,提高了车辆的平顺性和安全性.为汽车悬架减振性能的开发设计提供了一种有效的方法.
作 者：薛盛兴 张立军 张庆文 XUE Sheng-xing ZHANG Li-jun ZHANG Qing-wen 作者单位：辽宁工业大学,汽车与交通工程学院,辽宁,锦州,121001 刊 名：辽宁工业大学学报 英文刊名：JOURNAL OF LIAONING INSTITUTE OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE EDITION) 年，卷(期)：2010 30(3) 分类号：U463.33 关键词：主动悬架 联合仿真 最优控制 ADAMS MATLAB