加强项目管理,完善企业建设

加强项目管理,完善企业建设

按照道路管理公司20xx年一届二次职代会关于推行项目管理工作的要求，以建立“敏捷、灵活、快速、高效”的项目经理部为目的，我们进一步完善了管理机制，强化了成本控制手段。重塑了以项目部施工管理为全部内容的管理流程，在全年的以道路小修保养为主要内容的项目施工中，始终严格按照公司一届二次职代会关于《推行扁平化管理实施方案》的精神执行。逐步把我们工程处只完成公司的生产任务的计划管理型向经营型的项目经理部管理转变。引入市场化运行机制，按施工项目的各个要素进行工程项目的全过程的管理。

在20xx年的推行扁平化管理过程中，我们以油田专用道路小修保养为主要施工项目，负责经常性的道路巡线和路政管理工作。在落实项目管理工作中，我们以公司实施方案为主要工作内容，在实际的操作中，围绕项目管理，突出成本控制，强化制度落实，重塑管理流程，有效的加强了项目部各项工作的力度，使项目部的各项工作在有序中顺利进行，对公司交给我们的121.6公里的油田专用道路的小修保养任务能够比较好的完成任务，截止目前为止，我们共计完成道路修肩182.49㎞；切缝3482㎡；油砂补坑12852㎡；油补坑2437㎡；涵洞疏通46道；处理翻浆1841.8m;维护翻浆23450㎡；整修道口204m；清理路障14.6㎞；打草177.66㎞；调铺路牙石5.2㎞；安装桥板11块；单层封面27120㎡；水毁土方600m；剪枝94.53㎞；刨坑槽3907㎡；处理跳车74㎡；处理沉陷99㎡；泛油处理331.6㎞；总养护里程121.6㎞，完成收入318.63万元。在全年的各项工作中，我们以推行项目管理为主要工作目标，围绕新的管理流程，不断的完善各项管理制度，重点解决在项目施工中的降低成本费用的关键问题，从而使我们的项目管理工作有了一定的进展，整体工作取得了一定的成绩。下面就06年我们推行项目部管理工作的主要做法予以总结汇报：

一、强化项目部自身建设，完善各项管理制度

1、健全组织机构，落实岗位责任制，建立健全项目施工的组织机构，是推行扁平化管理的必要保证和前提。作为我们以道路小修保养为主要内容的施工单位，就是要根据实际情况，相对应的配备管理力量，组建项目经理部。按照公司关于强化项目管理的有关精神，根据道路管理公司关于《推行扁平化管理实施方案》的具体精神，我们向阳养护工程处成立了以项目施工为主体，以处长为项目经理的项目经理部，从组织上保障了项目管理的顺利推进，根据项目部的道路小修施工任务的具体情况，项目部机构设置如下：

项目经理1人；项目部支部书记1人；项目副经理2人。

核算员1人；技术员1人；料具员1人；政工员1人；下设3个标准化养护班组。

针对道路小修保养的施工项目，我们对项目部管理人员的岗位进行了具体的分工，明确了各个岗位的职责。

2、理顺管理流程，完善管理制度。项目经理部的建立，使我们的工程施工有了必要的组织保证，实现了人力资源；技术资源；设备资源各个要素的优化组合。在此基础上，我们同步的对项目部的一系列管理制度进行了详细的制定和完善。在项目部全体人员的努力下，我们完善了《向阳养护项目部生产经营管理办法》计16章173条；《向阳养护项目部岗位责任制汇编》计41章283条，完善项目管理制度是规范项目施工管理的关键，制度的完善使项目部的工作能够有序地进行，各项工作有章可循、有规可依，从而形成了以项目管理为中心；以安全管理为重点；以计划管理为核心；以经济效益为目的，实现项目管理科学化、规范化、程序化、标准化，从而全面提升了项目部的自身建设水平。

二、强化项目成本管理，加强成本费用的控制。

强化成本控制，是我们项目部施工管理的主控目标。对公司给我们下达的年度小修保养资金，我们做到精打细算，合理使用。在确保固定成本费用的前提下，从生产管理的方方面面节约变动费用，力求使变动成本达到最低值。

1、科学合理的测算固定成本。在年初的成本测算中，我们采取项目成本控制以确定的工程量目标为依据，通过对所养护的公路里程的详细调研，对反馈的大量信息进行综合分析，从而确定本年度的施工计划。在对成本要素的分析中，我们把每项成本落实到单条线路，从而比较明确的掌握了全部工程施工的各成本费用的发生情况的预测。例如，经过调查分析，我们合理调整了每条线路养护开工时间，避免盲目使用外雇队伍，造成外雇工工作量不饱和的现象发生。根据工程量的大小，科学的组织生产，尽最大可能压缩固定成本的支出，从而有效的提高全体员工的成本意识。

2、健全项目核算体系，有效控制变动费用。在实际工作中，我们体会到，实现项目成本控制要从确定工作目标开始，作为项目经理是目标实现的第一责任人，成本控制贯穿于项目施工的全过程，因此，系统的、真实的信息反馈是成本控制的关键，而项目内部成本发生的信息是通过项目核算来实现的，因此，按照公司推行扁平化管理要求，我们建立了人工费、机械费、料具费三本基础台帐，严格施工用料的审批手续，做到日清、旬结、月汇总。使项目经理对各种材料、设备、人工费的消耗情况随时做到心中有数。

3、严格执行施工计划，科学组织施工生产。严格施工计划管理和严格执行计划是项目施工管理的核心和根本。施工前合理的制定

财务预算，做到事前测算、事中控制、事后考核。在06年的项目工程施工中，我们严格的按照计划执行，对在施工中出现的计划外的工程量严格按照先报批、先预算、有投资后再施工的原则进行。在组织项目施工中，采取科学合理的施工方法，以降低生产成本。例如，在对车辆人员，流量大的中七路进行沥青灌缝施工中，我们就采取避开高峰期，利用夜晚施工的方法，既加快了施工进度又节约了人力、物力等资源。在安排施工材料拉运的工作中，我们做到统筹安排，集中运行，充分提高外雇车辆的工作效率，能一天完成的决不拖到第二天，并做到合理安排调度，避免原材料的二次倒运，减少工程费用，从而达到施工成本最低化。

4、严格机械设备管理，努力降低维护成本。在我们项目部的工程施工中，设备资源是一大块。如何提高车辆、设备的有效利用率，降低机械使用费的投资，减少设备维修费和燃料费是我们控制成本支出的重头戏。我们在此方面也做了大文章。首先我们针对驾驶员和操作手人员新，操作时间短，技术不熟练的现状，开展技术培训工作和安全知识教育。通过集中上课，集体讨论，大大提高了驾驶员队伍的整体素质，使每位驾驶员、操作手都能够独立的完成本职工作。其次对施工设备和运输车辆的维修保养过程中，我们坚持严格执行设备外修的“三联单审批制度”。对配件的更换实行修旧利废制度，交旧领新制度，对需要更换的配件必须通过检验员检验，料具员确定，项目经理审批的程序，从而最大限度的降低车辆维修费用。

燃料油的使用是项目部工程施工中的重头戏，年初我们在原有的油料管理规定的基础上，进一步采取有效措施，控制燃料油在使用过程中的“跑、冒、滴、漏”的现象。在成品油的发放上，我们采取按当天行驶里程发油的办法，每天由主抓生产运行的项目副经理核签车辆运行公里数和工作小时，油料保管员按核签的公里数按耗油标准发放油料。我们还对每台设备的油箱加油口统一加装了防盗装置，从源头上杜绝丢油、卖油的现象发生，强化了物资消耗的控制手段。

5、挖潜增效，降低工程直接成本。在工程施工中，工程直接材料是项目施工的主要成本，它是降低成本潜力最大的成本控制目标。今年以来，我们特别在工程主材的节约挖潜增效上下大功夫，花大力气。例如，在处理以北一路为代表的一部分保通道路的翻浆工程施工中，为了减少投入，我们充分利用原路的旧料，采取风化晾干的方法，循环利用旧料，既保证了道路的畅通，又减少了材料的投入。仅此一项施工项目共处理翻浆1841.8㎡，节约碎石930.5m，节约土方174.5m，约合人民币8万余元。在原材料的使用和领取过程中，我们坚持严格按计划运行，保持零库存的材料运行机制，合理领取和使用原材料避免二次倒运。坚持用多少领多少的原则，从而大大的降低了材料的浪费现象。

三、存在的问题和下一步工作安排

1、进一步加强项目管理的工作力度，克服项目管理意识不普及的现象。推行扁平化管理应该是全员参与，所以下一步要建立健全成本责任制，把成本控制指标落实到每一个人头、每一条线路、每一个施工点面。使每个员工都有强烈的成本意识，并且和个人的经济效益挂钩，从而使项目管理工作落到实处。

2、进一步加强项目管理人员的专业知识培训。重点对项目管理中的成本预测、项目实施、项目核算、HSE管理、项目考核及岗位进行全方位的培训提高，以达到项目管理的高标准，特别是对人工费、材料费、机械费的三本台帐做到清楚、实际、客观、保证项目核算的准确性。

项目管理对我们来说是一个新课题，我们要在今后的工作中，继续学习兄弟单位的好经验，找出自己存在的不足。使项目管理工作在我单位得到更好的落实，使企业建设更加完善。