春运是否会导致感染高峰

春运是否会导致感染高峰_官方详解现在来了

春运时候的人流量巨大，那么如此巨大人流量的春运是否会导致感染高峰?下面是小编为大家整理的春运是否会导致感染高峰，欢迎大家收藏与分享一下哟!

春运是否会导致感染高峰?

今天(8日)起，我国新冠病毒感染正式实施“乙类乙管”。目前全国新冠疫情的总体态势如何?政策转换与春运叠加是否会加大疫情风险?新冠三年来，我们的疫情防控出现了哪些变化?对此，总台央视记者独家专访了国家卫生健康委医政司司长焦雅辉。要点如下↓

大城市急诊和重症高峰出现回落

中小城市和农村地区即将迎来急诊和重症高峰

关于当前的疫情形势，焦雅辉在采访中表示，“从2022年12月起，全国发热门诊就诊量进入快速上升阶段。到12月下旬和2023年元旦时，急诊量进入高峰期，急诊高峰意味着重症救治的高峰也同步到来。”从现在全国的情况来看：

全国主要城市，也就是说直辖市、省会城市，包括一些计划单列市，正在渡过或已经渡过感染高峰。

目前，从这些大城市的情况来看，急诊和重症高峰，尤其是急诊也出现了回落迹象，但重症救治仍处在高位平台期。

春运之前，中小城市和农村地区，也已经迎来感染高峰。从这个趋势来看，春运期间，这些中小城市和农村地区有可能会迎来急诊和重症发病高峰。

新冠病毒感染引发肺炎的比例较低

为何老百姓感觉肺炎的人数并不少?

针对新冠病毒引发肺炎的人数及比例方面，焦雅辉表示，“新冠病毒感染轻型患者会有一些发热、咳嗽、咽痛这样的症状，轻型并没有肺炎表现。从2022年我国奥密克戎临床病例的分型情况来看，普通型中出现肺炎的占比较低，不到10%，大概是8%左右。”

“但随着感染基数增大，出现肺炎的绝对数值也随之增大。我国人口基数大，再低的比例，如果变成绝对值都是一个不小的数目。总体上，目前在发热门诊的就诊人群当中，肺炎的比例相当低。”

春运期间感染高峰会不会超过此前的高峰?

“我国人口主要集中在大城市，人口数量大，人口密度高。如果这些直辖市、省会城市和主要的中心城市，已经渡过了感染的高峰，我想在春运期间，不一定会再带来中小城市和农村感染的高峰。”焦雅辉认为：

现在一些中小城市，包括农村，感染率已经达到一定程度。

在春运期间、春节前后不一定是感染的高峰，但有可能出现急诊和重症高峰。

全国二级以上医院重症床位使用率达80%

春节期间农村地区重症救治能力面临更大考验

截至去年12月25日，全国二级以上医院重症床位使用率约为54%，而目前，全国二级以上医院重症床位的使用率达到了约80%。城市和农村同时出现感染率增长的局面，我国的新冠病毒感染医疗救治任务面临前所未有的挑战。

1月7日，一年一度的春运拉开帷幕，1月8日起，我国正式实施新冠“乙类乙管”。对于即将迎来的大规模人员流动，焦雅辉表示，“春节期间，更大的考验在于农村的重症救治。农村地区急救体系相对薄弱、救治资源包括人员药物等相对缺乏，其中最大的挑战是农村的重症病人能不能及时转上来。”

新冠三年我们整个疫情防控发生了哪些变化?

对于新冠三年来，我国疫情防控发生的变化，焦雅辉梳理道：

从体系上，从能力上，从人员队伍上，从我们应对的心态上等等，各个方面都表现出了很大的不同。

从临床上的病情来讲，虽然大家感觉现在肺炎较多，但是现在的肺炎和三年前的肺炎影响程度不一样。现在的肺炎绝大多数经过及时的治疗和干预都是可以治疗、可以治好的。

波及的人群也不一样。三年前的武汉，波及人群主要是青壮年较多，现在波及的人群则更多是脆弱人群，比如高龄的有基础疾病的。尤其是没有接种疫苗的这些人员，受波及影响的范围更大。

春运客流预计同比增长99.5%

2023年春运从1月7日开始，到2月15日结束，共40天。据初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。

“今年春运人流高峰与疫情高峰叠加，是近年来不确定性最多、情况最为复杂、困难挑战最大的一次春运。”春运工作专班副组长、交通运输部副部长徐成光在1月6日召开的国新办发布会上介绍，2023年春运具有“三大一多”的特点：客流大幅增长，货运需求大幅增加，一线人员感染风险较大，安全生产风险隐患增多。

随着乙类乙管措施加快落地，跨区域人员流动加速释放，加之疫情3年来人民群众累积的回乡过年、探亲访友、旅游观光等出行需求集中释放，春运客流将从长期低位运行到快速恢复攀升，交通运输组织将从低负荷运行状态到满负荷运行状态。同时，今年春运疫情流行高峰陆续到来，各类医疗防疫物资、节日生活物资和今冬明春的能源、粮食等重点物资运输需求均会有较大增长。

春运期间人员流动密集，货运物流活动频繁，人流物流高效流动和疫情高峰交织叠加，交通运输一线从业人员大面积感染风险激增，保证客运服务不中断、货运物流不断链面临较大压力。此外，2020年以来，受疫情反复冲击，交通运输面临安全风险和疫情衍生风险相互交织叠加的复杂局面。特别是行业长时间处于低负荷运行状态，载运工具长期停运或低位运行，从业人员技能出现生疏，加上岁末年初历来是安全事故高发期，春运期间低温、寒潮、雨雪、冰冻等恶劣天气易发多发，给安全生产带来较大挑战。

徐成光表示，面对挑战和压力，党中央、国务院提出“满足群众出行需求、降低疫情传播风险、提供安全便捷服务”三大明确要求，各级交通运输部门按照“最高标准、最严要求、最实举措”的工作标准做了充足准备。国务院联防联控机制春运工作专班印发了《关于加强春运疫情防控和运输服务保障工作的通知》等文件，制定了春运疫情防控指南等一系列具体措施。各地区各相关部门按照春运专班部署分别做出具体安排。目前，各项准备工作基本就绪。

据了解，中国铁路广州局集团有限公司积极应用智能服务新技术，打造“智慧春运”，更好护佑旅客平安出行。在广东、湖南、海南的118个车站，广铁集团配置了226台液体安检仪，78个车站升级了130套智能安检值机辅助判图系统，迅速缩减旅客安检等候时间，让旅客快捷通过安检进站。同时，在43个车站的站台端部，新安装了防入侵报警系统，智能识别旅客危险行为，及时提醒，确保旅客人身安全。

今年春运，广铁集团预计发送旅客4500万人次，同比增长4.9%。“我们优化了务工团体票系统功能，旅客可通过手机自助办理资质审核、提交、确认计划、身份信息核验等业务，极大减少务工企业现场排队聚集，让旅客出行更加方便。”广铁集团客运部总工程师彭翔告诉记者。

1月6日，在中国铁路南昌局集团有限公司福州车辆段福州客整所检修库内，“列车医生”正在检修列车。为进一步提升客车检修效率，福州车辆段积极引入客车制动系统超声波查漏仪等高科技装备，为车辆安全提供了有力保障。

“我们将围绕行车安全、人身安全、设备设施质量等关键环节，提前发现风险点、研判可能存在的问题，发现故障立即组织处理，全力以赴确保高铁和旅客列车安全运行。”福州车辆段运用副段长高元奎表示。

春运期间准备好这些防护物资

当前，全国疫情防控进入新阶段，据公安部交通管理局分析研判，今年春运交通安全形势更加复杂严峻，不仅面临主干公路交通流量增大、自驾和客运出行风险加大、农村地区交通安全风险加大、冬季恶劣天气影响等交通出行的相关因素，还会与疫情防控新阶段的诸多衍生风险相互交织。

根据公安部统一部署，各地交警已联合相关部门开展“人车路企”隐患排查，重点督促运输企业落实安全主体责任，加强大客车乘车人安全带使用的源头管理，把隐患排除在春运之外。尤其是会同相关部门全面排查治理易堵点段，做好流量监测、清障救援、事故快处快赔、恶劣天气应急管理等各项准备，严防长时间长距离拥堵。

协和医院专家：未感染或还没康复人群 不建议远行

伴随春运来临，人员流动性加大，如何做好春运期间人员出行、老人和儿童等高风险人群防护，国务院联防联控机制邀请有关专家接受了总台央视记者专访，专家介绍，虽然今年大中院校学生以及务工人员提前返乡，分流了部分春运客流量，但在部分偏远地区，疫情防控仍不可松懈。

北京协和医学院群医学及公共卫生学院研究员 冯录召：跟往年相比，第一是很多大中专院校的学生实际上放假比较早，在春运前已经返乡了，第二个是往年的务工人员，今年也回去比较早，所以起了一个分流的作用，客流量会减少。城市地区，春运的人流对疫情整体的影响还是相对有限的，但是也不排除在部分偏远地区，包括一些农村地区，春运的客流会促进病毒感染的达峰，所以我们提醒大家，如果春运要返乡，要长途旅行的话，还是要评估自己的身体状况，比如说还没有感染的，或者正在感染还没有康复的人群，我们就不建议远途的旅行。

中疾控专家：尽量避免前往疫情流行较高地区

春运期间，为了大家能更安全、健康地过春节，远途出行以及返乡的人员应该提前做好哪些准备工作?听听专家怎么说。

中国疾控中心传染病管理处研究员 常昭瑞：要合理安排出行，尽量避免前往疫情流行比较高的地区探亲访友，同时也倡导处于疫情流行水平比较高地区的群众尽量减少外出。对于居家治疗的新冠病毒感染者，非必要就不要外出，不要探亲，也不要旅游。出现发热、干咳、咽痛、乏力等这些症状的人员要履行个人防护的责任，及时做好健康监测或者抗原检测，在没有排除风险之前要避免乘坐公共交通工具，同时也不前往人群聚集的场所。要做好一些防护物资的准备，比如说要准备一些口罩，准备一些手消的防护用品以及干湿消毒纸巾、手巾等等，还有一些抗原检测的试剂、常规的药物。还要注意个人卫生，尤其是随时保持手卫生，避免接触公共的物品。同时也不要随地吐痰，当出现咳嗽打喷嚏的时候，要注意相应的咳嗽礼仪，要用纸帕或者是肘部遮挡。