物流工作汇报
物流工作汇报
在日常学习和工作中，需要汇报的场景越来越多，汇报是将某个项目的工作情况和工作结果向领导进行汇报，那么，汇报应该怎么写呢？下面是小编帮大家整理的物流工作汇报，欢迎大家分享。
物流工作汇报1
基本情况：
县委县政府将港区定义为经济社会发展的“三驾马车”，也是十四五规划“八大平台”建设之一，更是两化发展的助推器，凸显了港区极为重要的战略地位。
临港物流园区与码头紧紧相依，北至，南至x江，有着多亩的发展腹地，周边有完善的公路网，在整个内河码头中有着得天独厚的优势，凸显和强化了港区在整个内河航运中的地位。
临港物流园区控制性详细规划经过多轮讨论和修改，现已逐步完善。根据规划，由xx公司先行实施了xx项目，现一期已完工并投入使用。通过交易为企业降低了采购成本；通过保税仓建设，也降低了进口交易的税收成本，企业受益明显。下步通过整合上下游资源，将会进一步提升我县业的竞争力。为尽快充分发挥临港物流园区的平台作用，园区建设显得尤为迫切。
存在问题：
1、要素制约有待尽快破解。规划范围有300多亩永农需进行调整，由于其不规则性，区块的开发受到严重影响；
2、基础设施配套需尽快完善。目前自来水临时由方向接至码头，但供水压力不足、损耗严重；受整个开发区用电量限制，现有电力仅满足一期码头供电使用。随着码头二期和园区的建设水、电均难以满足后期的使用需求。
意见建议：
1、建议由作为物流园的投资主体，负责园区内的'项目报批、开发建设、政策争取、收益统筹和公共服务工作。对原有县园区建设推进专班进行实体化办公，负责园区建设的决策、协调、招商等工作。
2、及时调整规划区范围内的永农，对符合相关规划的重点项目用地予以保障。县政府在制定土地利用总体规划时统筹安排，在土地利用年度计划中按计划优先安排临港物流园用地，逐年划拨用地指标。
3、根据园区建设时序加快水、电、气、通信、道路等基础设施配套工程建设，为园区发展奠定基础；
4、加快公路港建设。建立信息交易、仓储配送、停车、汽修、加油、休息、餐饮等服务功能为一体的公路港物流中心，助推临港物流园区的快速发展。
物流工作汇报2
回顾20xx年的工作，在公司领导的带领下，在各部门同事的通力协作下，仓储物流部经过了一年的努力，从人员的不稳定再到发货方式的重新修改，仓储物流部克服了各种困难，有条不紊的完成了各项工作任务。现在总结如下：
一、仓储物流20xx年度工作情况
20xx年仓储物流发货金额比去年增长20%左右，其中XX月份的发货金额达到了400万多元，基本完成了公司的销售任务。
二、20xx年仓储物流工作中遇到的问题
在人员缺少的情况下，仓储物流工作的进步是显著的，然而，也存在许多问题和不足。出库因有组份的产品太多，发货中有可能漏发组份；但是也就极个别少数现象。
仓储物流日常工作主要存在以下几个问题：
1、库房人员不足。每天2点前订单较多，出现部分订单发不了货，在这种工作量大的情况下，我部门尽最大努力加班加点完成任务，从XX月份开始，使用扫码机出库，更加体现了人员不足带来的弊端，一部份订单发不出，会导致客户投诉，希望领导注重这个问题严重性，确保当天订单及时发出，维护公司的利益，和在市场上的信誉。
2、我们部门从XX月份开始使用扫码机出库，可是生产入库还需要人员点数，这样会导致数量出现误差，给公司带来利益上的损害，随着公司的业务加大，生产入库的数量越来越多，在我部门只有两个人的情况下，通过人员点数是不可能实现的，希望生产入库可以扫码入库，这样可以避免数量上的误差。
3、物流运输产生的产品漏液有时会发生。虽然防护工作一直做的很到位，运输产生产品漏液也有所降低，但是生产入库漏液较多，例如：CW2584M。随之产生的成本还是较高。
通过上述问题，可以看到未来仓储物流工作的任务是艰巨的，许多工作有待于加强、落实。面对公司快速发展，还会出现新的矛盾和问题，如何解决当前管理工作中的问题和错误，应对出现的新矛盾和问题，是摆在我们每一个人面前的课题。对当前出现的'问题，首先应当加强认识，培养敢于承担责任的勇气，培养敬业精神，层层落实岗位职责；坚持规章制度面前人人平等，奖罚分明；继续加强素质培训和进行有效沟通，引导、帮助员工端正态度，施教于心，心系于业；继续加强专业知识，产品知识，职业技能的学习培训，理论与实践相结合，避免工作失误及问题的出现，提高服务质量。然而所有学习、工作的重点，都取决于行动的落实，如何培养创新的落实意识，如何打造高效落实的团队，如何创建良好的执行文化，如何管理好时间促落实，如何为落实制定制度保障，并掌握有效落实的重要方法，这都要求我们要有坚持不懈的韧劲，要有坚定不移的意志，真正以实际行动，一步一个脚印去实践目标，实施计划，最终达到设定的目标和标准
三、20xx年工作展望
1.20xx年度的工作内容、计划及重心
针对以上提到的问题和薄弱环节，20xx年对仓库工作计划及重心主要围绕“完善及优化仓库作业流程提高工作效率、完善库存提高数据准确、加强产品品质要求、落实仓库安全工作、提高团队精神”等几个方面开展工作。
2.工作开展思路
1、完善及优化仓库作业流程提高工作效率：简化及优化工作流程，提高出货能力。
2、完善库存提高数据准确：针对库存数据加强自盘工作，改善及完善盘点流程，避免因盘点人员所导致的问题，落实盘点所出现的问题，希望生产可以扫码入库。进一步完善账目及出入库管理从根源解决问题。
3、加强部门之间沟通提高发货效率及品质：完善安全库存，提高发货能力及合理库存，与销售人员加强沟通避免因发货产生投诉，加强与审单沟通订单情况，提前了解订单数量，准备好库存，提高仓库发货能力。与生产沟通优化库存、加快库存调转期，得到仓库良性发展。与销售人员通做到对客户品质要求及包装要求，减少品质投诉及发货、包装出错等。
4、落实仓库安全工作：做好安全教育及上下班仓库安全，让每位员工每时每刻都有安全第一观念，防范于未然。
5、团队精神塑造：不定期组织人员户外活动或聚餐，从中取得了对员工的了解和合理沟通，得到了和谐及积极的工作气氛，增强员工由原被动改为主动关心仓库的工作并提出自己建议的积极性，提高个人的组织能力和沟通能力
综合以上，展望公司未来，公司不可以满于现状，随着公司业务增大，仓储物流人员工作量增大，明显出现人员数量不足，就算人员缺少的情况下，库房的工作基本完成，但是从XX月份开始使用扫码机出库，明显出现人员不足，展望20xx年公司未来，业务增大，库房人员明显短缺，无法完成正常工作，这是一年工作总结出来的，希望领导重视，给予解决！
物流工作汇报3
一、寄递物流环节打假的难点
1、物流快递行业高速发展，大大小小物流快递公司鱼龙混杂，管理混乱，监管不到位，给售假分子可乘之机。作为我国快递业监管法律制度中效力层次最高的《中华人民共和国邮政法》，在快递业监管的相关规定上并不完善，对快递市场的定位较为模糊，对新出现的快递业监管法律问题也并未进行专门规定，快递立法相对滞后。
快递物流公司管理不规范，准入门槛较低，从业人员素质不一流动性较大，收件时对开箱验视及实名登记不够重视，执行不到位。普遍存在缺少发件人信息实名录入，揽收货物验视时怕麻烦为了节省时间，对有些客户已包裹好的快递不要求拆箱验视直接揽收而且标记为已验视。一些不法烟贩更是疏通物流快递公司或者个别揽件员的关系，直接批量购买物流面单，将非法卷烟包装后贴好快递单大批量交快递公司统一发货。
目前，虽然各地都开展了相对的物流寄递环节打假专项行动，但是形势依然严峻，不法烟贩依然为了高额利润不顾法律的制裁，变换千奇百怪的包装方式应对烟草专卖稽查，且烟草专卖执法存在一定的局限性，在对可疑包裹检查时需要有相关职能部门的参与配合。随着制假分子的造假技术更新，市面上出现了大批高仿的畅销牌号卷烟，一线执法人员在现场不拆包的情况下对这些卷烟并不能判定真伪，需要先行登记保存后送烟草质量检测中心鉴定真伪，使物流寄递类案件办理需要付出大量的人力物力和财力。
2、互联网+物流寄递售假模式，不同于传统的卷烟零售模式，不法烟贩通过互联网自媒体平台发布卷烟销售广告，有些甚至直接在互联网平台上明目张胆叫嚣自己卖的是“免税烟”、“厂家直供”、“抽的是烟而不是税”，称口感质感和市场上的一模一样，广告语写的五花八门。不法分子发展大量下线及代理人员，通过互联网平台层层传递售假信息。使用微信、QQ、陌陌等聊天工具联系货源上报订单，再通过支付宝、微信等第三方支付平台支付货款，最终使用物流快递等方式由货源地直接或代理收货后再发货给最终收件人。互联网售假模式，人货分离，难以人赃并获，且资金流、物流、信息流彼此分离，很将信息相互关联。
网络平台售假人员关系结构复杂，层次不明晰。末端售假人员多为微商代理人，出货量较小，一般不存放大量现货，接到订单往上家报单赚差价，由上家直接通过物流快递发货给消费者。在我们侦办的互联网寄递物流案件中存在较多中下游售假人员互为上下线的关系，一个下线一般有多个上线，其各个上线一般所持货源不同。而上1层所持一手货源人员警惕性较高，反侦察意识强且研究相关法律法规。发货时通常采取少量多次的发货方式，在发货时使用虚假身份信息，将卷烟包装成特殊形状伪装其他货物，且经常变换不同的快递公司不同的快递网点，使用不相连的快递单号等手段。使我们在办案过程中容易线索中断，加大了我们案件办理的'难度。
3、一线专卖执法人员普遍存在案件经营意识不强，对一些小案个案只是就事论事作出相应的行政处罚，没有做到问来源、追线索，没有刨根问底的把整个涉烟违法活动的来龙去脉搞清楚弄明白，造成线索丢失，大案变小案。
目前寄递物流环节打假的工作中存在较多线索未持续经营的情况，导致截获涉烟快递物流包裹后线索中断，找不到收发货当事人，只能将查获物品做无主处理，即便是有收货人也往往因案值较小，达不到刑事立案标准，只能做行政处罚，且行政处罚也很难有效执行。
寄递物流环节线索来源单一匮乏，涉烟物流快递信息采集标准不统一内容不全面，各区域信息不共享。缺少寄递物流环节案件信息数据库及大数据分析能力，很难做到将区域内与区域外、历史案件信息与当前案件信息相互碰撞串案并案。
4、卖执法权限不足、力量薄弱，缺少相关技术手段，无权查询嫌疑人通讯、车辆、资金等相关信息。在侦办寄递物流环节涉烟案件过程中，与公安部门结合深度不足，案件移交后未能持续跟进，后续配合力度不足，案件后期审判方面缺少与检察院、法院的沟通协调。
烟草专卖相关法律法规宣传不到位，范围过小，缺少针对物流快递行业相关从业人员及互联网微商等人群的宣传。互联网寄递物流环节涉烟的举报奖励机制不够明确，没有充分调动快递物流相关从业人员举报涉烟违法线索的积极性。
二、解决难点的对策
1、完善法律法规，健全规章制度。通过行业高层联合公安等部门协调相关物流快递行业主管部门，推动出台物流快递行业涉烟相关规章制度，明确操作规范，落实实名登记、物品验视制度，强化信息采集。要通过对寄件人、收件人电话号码及身份信息对比核实，进行登记后方可收发快递。建立统一的物流快递信息查询平台，从收件、流转、派件整个过程对快递行业进行监管。
与当地各快递物流企业及其重点人员建立关系，充分调动物流快递从业人员的积极性和主动性。制定详细的物流快递环节涉烟举报奖励机制，并将举报奖励机制明确告知相关工作人员。从物流快递从业人员中发展和培养可靠线人，通过线人往往能够获取更有价值的线索，线人所提供的关键线索甚至可以直接决定整个案件的大小，能够让专卖稽查人员省时省力，精准打击不法烟贩。
2、加强一线专卖执法人员案件经营意识，在办理物流寄递环节案件过程中要以小见大，坚持知来源、明去向。以打线破网为目标，深挖细查，要求办案人员认真分析每条线索，搜集证据，耐心经营，把握好时机准确出击，一举摧毁整个售假团伙。
对于获取的物流寄递类线索，一定不能急于截获。条件允许的情况下，首先要到达现场控制可疑包裹，协调好快递物流公司，使用内窥镜等特殊手段确定包裹内物品是否为卷烟，以及大概的卷烟数量和卷烟价值。其次要分析关联快递面单上的相关信息，看是否有明显的非法销售卷烟行为，初步判断收件人为普通消费者还是不法烟贩。然后在应急工作准备充分的情况下放长线钓大鱼，要充分掌握收件人行踪、卷烟仓储地点、驾驶车辆等关键信息。
3、加强涉烟情报信息收集工作，建立一套切实可行的信息收集网络。畅通举报投诉渠道，发挥广大消费者及持证户参与搜集涉烟违法信息的积极性，发挥涉烟情报
2信息工作人员发展情报信息的能力，增强信息收集的针对性、准确性、时效性。
物流寄递环节涉烟线索及查获的包裹，要建立台账，及时登记重要信息。一是要登记快递单号、揽件员、收件人、发件人姓名及联系电话等相关信息要及时登记，并对面单拍照保存。二是要把出现的手机号码关联对应的微信、QQ、支付宝、陌陌等互联网平台账号。三是要利用快递查询软件，将获取的单号上下排单后批量查询快递信息，检索是否有一同寄递的未知包裹或收件地址不同但发件信息相同的其他包裹，查询后将可疑运单一并登记备注。
4、成立涉烟情报分析研判中心，建设互联网+物流寄递涉烟信息数据库。要汇集整个区域内采集的各类涉烟信息线索，接入烟草证件和案件信息。使之成为案件分析研判的基础库，为案件分析提供基础数据支撑。
运用最先进的大数据可视化分析研判系统，分析汇集而来的各类数据。根据案件需求设定的分析条件将实时数据与海量历史数据进行关联，打通数据孤岛，打破区域隔阂，实现数据协同。帮助办案人员对海量数据进行分析研判，快速定位和提取涉烟犯罪线索，大幅节省办案人员研判工作量。实现让数据多跑路，办案人员少跑腿，提高对涉烟犯罪的打击效率和效果。
5、全面加深与公安部门的合作关系，建立有效的联合办案长效机制，组织一批了解互联网、懂物流、会办案的人员，成立专门的互联网+寄递物流涉烟打假队伍，要破大案，抓关键人物。加强与检察院、法院的沟通交流，要确保捕得准、诉得快、判得实。提高侦办寄递物流环节打假质量，有力震慑制假售假犯罪分子。
结语：随着寄递物流环节打假力度的不断加大，寄递物流环节涉烟案件已呈现专业化、隐蔽化、高科技化和网络化发展趋势。寄递物流环节打假必须要疏堵结合，以堵流通为手段，以打源头为目的。而情报导侦工作模式在查办互联网+寄递物流环节涉烟大要案中的重要性必将更加明显、突出，依赖程度亦将越来越强，以情报信息工作主导案件方向已成为专卖执法工作发展的迫切要求。仅靠传统的办案方式按部就班的工作，已难以胜任日益发展的专卖工作。烟草专卖执法人员必须要有强烈危机意识、学习意识和创新意识，必须要清醒的认识到我国烟草行业面临的严峻形式，才能够更好的维护国家利益和消费者利益。
物流工作汇报4
按照省、市局（公司）职业健康安全管理活动的部署和要求，我中心于20xx年6月1日正式实施gb/t28001-20xx（职业健康安全管理体-规范）标准。运行以来，我们以“健康安全，遵纪守法，科学管理，构建文化，持续改进，和谐烟草”的职业健康安全方针为实现职业健康安全目标的动力和根基，在运行中持续
改进，在改进中不断规范，职业健康安全管理活动开展顺利，职业健康安全目标得以完成，收到了良好效果，几年来未发生一起上等级的事故，经受了“5.12”特大地震的考验。现将运行情况汇报如下：
一、物流配送基本概况
我中心目前共有配送车辆40辆（报停4辆，其中卷烟对接车辆4辆，直配车辆36辆）；公务用车1辆；因受地震影响另租用临时卷烟仓库2个、搭建临时分拣棚1个、临时办公点2处；分拣喷码设备2套；安防监控系统1套、火灾自动报警系统1套（受地震影响现已停用）；110联网报警系统3套；配备消防灭火器150具。全市配送公路状况为沥青路1050公里、碎石路1550公里、泥土路2260公里，分别占总里程的21%、32%、47%。
二、物流中心组织构架
物流中心组建于20xx年8月，通过“三集中”、“两个主体建设”的改革，目前组织机构为4部4站（综合部、送货部、储配部、安全管理部、旺苍配送站、苍溪配送站、剑阁配送站、青川配送站）。并设置主任、副主任、部长（副部长）、站长（副站长）、综合管理员、安全管理员、出纳员、保管员、配货员、驾驶员、送货员等11个工作岗位。全市共有物流员工108人，全部由物流中心集中统一管理。
三、ohsms运行情况
（一）围绕职业健康安全总要求，着力加强员工职业健康安全教育培训，员工职业健康安全意识明显提高
20xx年6月1日体系发布以来，我中心紧紧围绕职业健康安全管理手册、程序文件、作业文件三个层次的体系文件中所涉及的规范标准，有计划、分岗位、按步骤地组织培训学习。一是组织物流本部全体人员以及配送站管理人员对《作业文件》进行了多次讨论学习；二是各部门利用周会和中心例行组织的培训时间对一线员工进行了分项重点讲解培训；三是围绕职业健康方针、目标主办了宣传专栏10期；四是对职业健康运行情况进行了考试测评。通过多种形式、各个层面的教育宣传，职业健康安全管理活动开展氛围浓厚，岗位人员的理解和熟知程度明显提高，教育培训合格率100%。积极地推动了我中心职业健康管理体系的顺利开展。
（二）围绕职业健康安全方针和目标，规范开展配送工作，物流运行平安无事故
20xx年6月1日职业健康安全体系实施以来，我们围绕职业健康安全方针和目标，按照体系要求，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，物流配送主要过程和安全管理工作达到了规范化、标准化、痕迹化、平安化。
1、重点加强了消防安全管理：卷烟仓库是消防安全的重点部位，体系运行以来，我们针对消防安全的薄弱环节，对照体系规范标准，新配备了火灾自动报警系统（受地震影响现已停用）；划分了库区防火线；制作了库区禁火标志牌；制定了《卷烟仓库钥匙管理规定》，做到了库房门同开同锁，落实了库房钥匙的存放地点，消除了不安全隐患；及时更新了72具abc干粉灭火器，并进行了定期检查、随时抽查，做到定部位、定种类、定专人负责、定期换药，消防设施安全有效；购置了巡更设施，加大了值班工作的监管力度，充实了薄弱环节的值班守护力量。与此同时，我们还制定了消防应急预案，并在20xx年10月20日和20xx年12月22日进行了消防演练，截止目前我中心未发生一起消防火灾事故。
2、突出加强了车辆、资金安全管理。物流中心是车辆、人员、物资的集中地，特别是车辆和货款安全，动态隐患突出，管理难度大。体系实施以来，我们突出强化了车辆、货款安全管理。一是规范了财务室、收款室的“三铁一器”，大力推行电子结算和银行取送款制度；二是安装了随车保险柜。三是制作了专用交款的铁皮箱并要求送货员在交款时必须与驾驶员一同将货款送到收款处；四是加强车辆的路检路查和收车的例检工作，杜绝酒后驾驶和疲劳驾驶等违规行为；五是定期对车辆进行保养，配备车载灭火器、防滑链和随车工具等；六是制定相应的安全行车管理制度和车辆事故应急救援安全预案；七是落实了车辆收车后的钥匙存放地点，消除了驾驶员随身携带钥匙的安全隐患。通过管理的加强、体系的运行，目前我中心未发生重大交通事故和资金被抢被盗事故。
3、纠正预防，持续改进。从20xx年6月1日职业健康安全管理体系发布实施以来，我中心对在4次内审和3次外审中暴露出的问题，我们迅速组织整改完善。一是对老化电源线路及电器设备及时进行了更换；二是坚持了用电线路的接、拆由专业电工进行；三是在仓库坡道处设置了醒目标识；四是添置了卷烟水份测试仪；五是对各类监视测量设备进行了检测；六是及时更新了部分送货车辆。保证了良好的`车辆状况和配送工作的顺利进行。七是根据中心仓库的变更，及时制定了合理的出入场线路，并针对地震后中心车辆无场地进行例检的情况，联
系了回场线路上的有资质的维修企业对车辆进行收车后的例检，签订了相应的协议，保证了车辆良好的车况。在整改纠正的同时，认真开展自查梳理，分析原因，对照物流中心所涉及的规范标准逐条逐款地与实际工作加以纠正预防，进一步加深了全员对职业健康安全的理解、掌握和运用，并自觉主动地将职业健康安全要求落实到物流配送的各项工作中去，职业健康安全目标得以实现，职业健康安全体系运行得到不断持续改进和提高。
物流工作汇报5
根据《关于定期报送我县发展经济培育新动能有关材料的函》要求，结合交通部门实际，现将有关情况汇报如下：
一、基本情况
1.现代物流产业加快发展
年内新增货运企业7家，新增货运车辆93辆计876吨，1-8月年完成税收2931万元，其中8月完成税收251万元，县易达物流有限公司、县永星物流有限公司2家物流公司评为国家AA级综合型物流企业。
2.物流中心建设加快推进
目前，市政广场完工，汽贸中心5#楼对外开放，1#、2#楼竣工；22#、23#楼钢结构完成主体框架；物流配载项目28#楼投入运营，29#、30#楼钢结构完成钢立柱及屋架安装。沿高速挂线市政配套工程完成雨污水管网及挡土墙施工。加油站正在装修。3-10号楼范围桩基础完成全部的395根并完成检测。二期主体工程施工单位已经进场，24#、25#钢结构完成上部构件安装工序，3#进行基础梁浇砼，9#、10#进行基础开挖，6#、7#基础浇砼，4#二楼施工，8#二层柱、梁、板施工，2个塔吊已投入作业。9月新增投资2200万元，年内完成投资6210万元，累计完成投资3.3亿元。
二、存在问题
目前，我县物流产业发展仍处于初步发展阶段，存在物流企业规模小、物流基础设施建设滞后、货源支撑不足、物流专业人才匮乏等问题，制约物流产业进一步发展壮大。
三、下一步工作打算
（一）全力加快物流中心建设。扎实推进县物流中心建设，抓紧完成项目一期工程建设并投入运营；加快推进乡（镇）、村物流站点建设，扩大物流服务范围。
（二）推动物流企业发展升级。继续落实扶持政策，引导企业扩大规模，继续发展培育A级物流企业；探索建立物流平台，助推农村电商产业发展。
物流工作汇报6
一、基本情况
（一）电商经营主体增长迅速，交易规模显著扩大。
据统计，**年底我县电商经营主体约有200家，目前已发展到800多家（不含微商）。县内羽毛羽绒、电线电缆、农产品、雨具等行业很多传统企业纷纷在阿里巴巴、天猫、淘宝、京东开设网店，开展网上销售，一些企业销售还迈出国门，开设了速卖通、ebay网店，开展跨境电商。商贸企业转型最活跃的在美团、糯米、大众、饿了吗等o2o电商平台，有约300家商户入驻，日均配送量超1500单。
县内电商注册企业也显著增多，从获得示范县前的不到10家，发展到目前的112家。涌现出蟹农王、蟹状元、齐克努、腾沁商贸、大生活、硕信等一批交易额突破百万的电商企业。
电商招商取得新成绩，今年以来，先后引进了蟹状元、大生活电子、神农氏等电商公司。蟹状元落户**后，主打**长江蟹网上销售工作，目前已在泥汊选址建立500亩的长江蟹养殖基地，网上预售工作已经启动，预计年网上交易额突破1000万元的。返乡创业的汪云原来在上海从事电商行业，已在**注册大生活电子商务有限公司，通过ebay平台从事跨境电商销售建材、服装等产品，年销售额可达100多万元人民币。**县神农氏农业科技开发有限公司主推无公害农产品，在网上自建神龙氏三口特产商城，也是我县首家自建农产品电商平台的企业，采取会员制销售办法，将**农特产品销往北京、上海等大城市。正在洽谈的`还有绩溪上街去、北京网库、深圳启明星等电商企业。
电商交易规模取得新突破，**年全县电子商务网上交易额突破9亿元，同比增长30%；**年上半年全县网上交易额约6.3亿，同比增长38%。
（二）电商公共服务体系逐步建立，孵化培育作用进一步增强。
一是坚持规划引领，政策引导。编制了**县“十三五”电子商务发展规划，**年5月出台了《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的实施意见》以及《**县加快电子商务产业发展扶持政策》，明确我县电商发展方向，进一步优化电商发展环境，促进电商与传统产业融合发展。
二是不断完善电商孵化园区功能。我县电商孵化园于**年底正式对外运营，总面积10000平方米，主要为县内电商企业或创业个人提供电商公共服务和创业孵化。目前孵化园内设农产品展销中心、5个特色运营馆（京东、苏宁易购、邮政、跨境、神州买卖提）、摄影中心、实训教室、品牌设计中心、农产品检测中心等功能区。
三是不断加强培训效果。园区建成以来，我们一直坚持把培训作为常态服务。先后组织各类电商培训50余起，培训政府机关人员、大学生村官、传统企业家、各类农业经营主体及电商创业人员6000多人次。在园区内还开设小班培训，邀请有实战经验的专家和企业家现场指导，更具有针对性、操作性。
四是不断拓展服务内容。除了培训，我们还定期举办电商沙龙和创业大赛，加强电商企业间交流学习，吸引电商服务商为电商企业开展产品拍摄、美工、运营指导等各类服务。组织成立了县电商协会和网商协会，已发展200余名会员，定期开展活动，互相交流经验。帮助电商企业联系邮储、农商行、建行为中小网商提供提供创业贴息贷款、发展经营贷款，截止目前已开展2批金融知识宣讲，帮助40余家电商企业申请贷款。
（三）快递物流得到迅速发展，配送体系进一步完善。
1、物流企业规模不断壮大。全县现有限上物流企业15家，主要分布在**等乡镇。**年上半年我县限上物流企业实现营业务收入完成4.7亿元，同比增长64.4%。除了传统物流企业取得较快增长，近年来，由于电商的快速发展，我县快递物流企业派发件量也明显增加，全县现有规模快递企业11家，顺丰、ems、天天、“四通一达（申通、圆通、汇通、中通、韵达）”等快递公司都已在**县落户。上半年全县快递企业共发件（外发快递量）65.95万件，同比增长31.2%；派件386.36件（进县快递企业派送量），同比增长219.2%。
2、物流配送网点不断增多。随着各大快递企业入驻**，我县城乡物流配送体系也在逐步完善，“四通一达”等快递企业逐步将网点延伸到乡镇。**年下半年，邮政开始在我县农村建设村级电商服务站点，并将物流配送延伸到农村，已建成210个村站，基本覆盖全县85%的行政村。为了有效降低物流配送成本，**邮政公司与县内其他快递公司紧密合作，整合下行派件，在全县建设6个邮件集中点，建立“县—镇—村”三级物流配送体系。新增21辆机动车，实现到县快件“当日到镇、次日进村”，切实打通了农村电商物流配送最后“一公里”。
3、物流成本逐步下降。物流成本与交通状况、派发件量密切相关。近几年，我县交通状况显著提升，由于电商的快速发展，派发件总量也得到提升，一份普通快递的发件成本到江浙皖地区已从过去平均每单4元降到目前的3—3.5元，和芜湖其他县相比成本基本相同。发件基本在24小时内出**，2天内到江浙地区。
二、存在问题
1、电商发展缺乏龙头企业带动。我县目前虽然注册电商企业数量不少，但大多属于中小企业。现在行业电商竞争已显白炽化，缺乏龙头企业对**产品特别是农特产品进行整合上网销售。
2、电商产品线上影响力不够。**本地产品品牌宣传不够，产品内涵和个性塑造不深，网上知名度较低，没有树立起线上地理标志产品。农产品网销制约因素未得到根本扭转，上行工作任重而道远。
3、物流发展重视程度不够。县内快递物流行业呈现“散、小、乱”现象，处于自发式发展阶段，需要统一规划园区集聚发展。园区考虑配送半径离中心城区在5公里以内。
4、快递发件数量不足。从快递量数据来看，今年上半年我县快递共派件386.36件，发件65.95万件，发件与派件比约为1：5.7，发件量远远小于芜湖市内其他县，仅为最高南陵县的17.5%，芜湖县的25%，繁昌县的35.7%。而派件量与南陵县差不多，远高于芜湖县和繁昌县。主要原因是电商发展较慢，发件量较少。
三、下步打算
1、拓展功能，提升服务，打牢电商发展基础。发挥好县级电商公共服务中心功能，谋划县级电商产业园的建设，推进电商集聚发展。加大电商人才培训，加强我县电商政策宣传力度，帮助符合条件的企业积极申报兑现政策，切实解决企业发展中遇到供应链、资金、物流等困难和问题，构造起有利于电商发展生态圈。
2、招大引强，培育企业，壮大电商发展主体。围绕我县羽毛羽绒、电线电缆、农特产品等优势产业，主动对接国内外知名电商渠道商和服务商，邀请他们来**考察，提供全方位最优的服务和政策支持，吸引他们入驻**。我局近期正在积极和绩溪“上街去”电商公司对接，该公司拟在**投资建设一座占地12000平米的o2o电商运营体验中心，含3000平米的仓储物流中心，公司预计每年发件量在10万件左右。同时，近期我局还与深圳市启明星跨境电商企业联系，该公司主要从事跨境电商物流服务，在全国建有7大保税仓，日处理跨境快递50万件，计划来**投资建设物流分中心。
3、以商促件，以量降本，全面提高快递发件量。当前我县重点需要提高快递发件量，促使收发件平衡是降低物流成本的有效手段，这样车辆在来回运输过程中都能保证满负荷。而短期提高发件量最有效的手段是引进大的电商企业，开展大的网上促销活动。
4、成立协会，规范引导，促进快递行业健康发展。以协会的形式协商好货源配送价格标准、货物配送协作、货物堆放要求等问题，使我县快递物流业健康、快速、持续发展。同时鼓励快递物流企业集聚发展，下一步拟建议政府拿出一定场地，打造县域物流园区。
物流工作汇报7
一、工作进展情况
（一）实施产业强镇建设项目。为解决肉鸭全产业链关键共性短板弱项问题，提高产业整体效益，带动农民增收，推进全县肉鸭产业高质量发展，20xx年成功申报了梁村镇农业产业强镇项目，实施方案农业农村部已批复，目前正在按实施方案进行项目建设。通过农业产业强镇项目建设，引进推广优质肉鸭品种，提高产业整体效益，促进全县肉鸭产业高质量发展，带动农民增收，为全面实施乡村振兴战略提供产业支撑。
（二）培育壮大产业联合体。推行“龙头企业+合作社（产业基地、园区）+农户”模式，不断完善和发挥肉鸭、皮毛、大田三大产业联合体的服务功能，逐步建立起覆盖全县的服务网络体系，实现各产业的各个环节和合作社之间的横向和纵向的联合，利用经济组织间的'协作优势，提高产品市场竞争力，增强抵御、防范市场风险的能力，实现资源共享、功能互补、合作共赢，提升了全县合作化整体发展水平。肉鸭产业联合体、正弘农作物产业联合体、皮草产业联合体被认定为省级农业产业化联合体。
（三）冀中（XX）农产品交易物流中心项目建设。持续推进冀中（XX）农产品交易物流中心项目建设，打造集交易、展示、仓储、冷链、分拨、包装、物流、电商等多功能于一体农副产品物流中心，做大做强产业链。项目建设用地批复后开工建设。
二、存在的主要问题
（一）完善农业产业链缺乏综合性市场建设。我县蔬菜、果品、畜禽产品、特色农副产品等品种繁多，但我县在农产品销售环节缺乏综合性农副产品交易市场，产业链的不完善制约了农业生产的发展，因此我县急需建设农产品综合市场，完善产业链。
（二）农业招商项目建设用地不足。总投资11亿元的冀中（XX）农产品交易物流中心和正弘农业科研育种中心项目以及建设总投资22亿元的首禧科技农业副产物深加工和“智谷农科·梦想田园”农业综合体项目，都在等待项目建设用地批复后实施，影响了农业招商项目建设进度。
三、下一步工作安排
（一）培育产业联合体。20xx年下半年重点培育和发展蔬菜产业联合体和XX贡梨产业联合体。
（二）推进农业招商项目落地落实。积极做好农业招商引资工作，推进农业招商项目落地落实，不断提高农业现代化、产业化、规模化、市场化水平。一是积极推进总投资11亿元的冀中（XX）农产品交易物流中心和正弘农业科研育种中心项目建设，项目建设用地批复后开工建设。二是谋划启动建设总投资22亿元的首禧科技农业副产物深加工和“智谷农科·梦想田园”农业综合体项目，项目建设用地批复后实施。
（三）推进全县肉鸭产业做大做强。以梁村镇农业产业强镇建设和XX养殖公司河北肉鸭产业技术研究院启动暨产业高峰论坛为契机，进一步推介XX公司的界内影响力，提升打造肉鸭产业联合体、推动肉鸭产业健康发展。
物流工作汇报8
各位读友:
大家好！你有你的木棉，我有我的文章，为了你的木棉，应读我的文章！若为比翼双飞鸟，定是人间有情人！若读此篇优秀文，必成天上比翼鸟！
时间过的很快，一个季度的物流工作就要结束了，下面简单总结一下这个季度的工作情况，总体来说主要有以下几点：
1、非本岗位职责的问题比较头疼:smc各种板材的生产供应问题、smc模具保管生产问题、仓库物资供应问题、smc框架设计问题等等搞得我管也不是，说也不是，真是左右为难。
2、在公司的改革声中，使我学会了等待，时间不是我一个人的，是整个生产流程中各管理人员的客户服务意识决定的。生产制造企业的生产产品的多样性和单一性，分散性等决定现场管理计划的`变动的灵活性。管理人员的决断性和果断性，做人就不要做事，做事就不要做人。老板花钱请你来不是让你来制造问题的而是来解决问题的。也不是整天将老板作为自己的当箭牌:有什么意见就去找老总，这是老总下的指令。结果上道工序的生产问题都没有解决，而要下道工序完成生产任务，而且用老总来实现自己的雄心。
3、由于上半年的各种失误的不利影响和惯性，在不断提高管理业务水平的同时戒急戒燥，坚决要求自己学会忍耐，不要得罪他人，做好自己的分内之事，学会眼不见心不烦，嘴不多，脚不闲，保持跟同事和睦相处，尽最大的努力协调高压开关与箱体、底座之间的成套性和组合的技术性来挽救定单的发货问题，将自己管辖的工作损失降到最低。
4、整个生产流程缺少信息整合和统筹安排，导致生产协调和生产环节严重脱离定单型的管理目标成套性控制荡然无存，求数量而没有真正的控制生产环节的控制点，生产物流的控制也仅仅是盲目的流入最后的组装工序--问题的沉积、返工、推迟发货等。现场管理也仅仅体现于电话，组织的分工脱离于减少运输的总次数和总距离以及工序的时间间隔性。
5、效率与效果，现在做事不要只讲效率了，效率已经不是很重要了，而要重视效果。
每个部门都说自己做了多少多少，结果出货时一件货物都没有发出去。一个别挂式的工卡就要到两个部门去领:人事部发卡片，行政部领卡皮。要270mm的侧板，结果生产270mm的门板，要打磨开孔6块组合smc门板，结果说没有人手不接单。现在是要一样东西都得求爹爹告奶奶，原来三到四天的生产周期现在就要七天到十四天，到底是厂房比较集中犯了错，还是管理出了问题。到底是公司人员变了，还是制度改革错了。在这种如何去适应公司的管理模式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加强自身修养、提高适应工作压力的能力，端正自己的心态。积极推进企业自备运输车辆管理体制的步伐，在试点的基础上不断完善，把工作引向深入。以降低运输成本费用为目的，把改革内部运输体制同建立社会化物流服务体系结合起来，充分利用社会综合运输网络和社会运力，为企业的生产经营工作服务，提高企业的经济效益。各位读友大家好！你有你的木棉，我有我的文章，为了你的木棉，应读我的文章！若为比翼双飞鸟，定是人间有情人！若读此篇优秀文，必成天上比翼鸟！
物流工作汇报9
20xx年，在部门领导的正确带领下，综合部仓储物流中心严格执行“全员服务客户、后台服务前台、机关服务基层”的工作内容，极好的完成了中心本职工作及领导交办事项。现将我中心一年以来的工作情况做如下汇报，请各位领导、各位同事审议。
第一部分20xx年工作回顾
一、主动服务，强化执行。
作为公司后勤支撑部门的一个中心，从细节建立主动服务意识，坚决执行部门工作安排，才能有效的完成各项本职工作。我中心主要从以下几个方面落实主动服务及执行工作。一是全面执行部门建立的主动征询机制。每季度定期征求各经营单位意见，对包括办公设备需求、劳保卫生用品、工作满意度等方面的内容，通过意见反馈迅速落实相关工作，同时根据反馈结果开展前期工作自查，整改工作短板，力争在每次的意见征集过程中不出现重复的问题或短板。二是开展分公司食堂就餐测评工作。我中心在严格执行部门安排食堂满意度测评工作的同时，根据分公司就餐员工反馈意见，多频次实施“小灶”计划：即除正常就餐以外，为员工额外制作卤肉、腌制食品等特色食物，按照低于市场零售价格出售的原则，向分公司员工供应。另外，针对部分本地员工居家生活用品需求较大的情况，我中心还采取员工提供食品清单、食堂采购刷卡收费的方法，有效的满足的不同员工的个性化需求，为部门提升满意度起到一定的推进作用。三是严格执行部门制定的物资采购管理办法。对于符合招标条件项目按照流程逐步实施，避免流程遗漏导致法律风险；对于不满足招标条件的采购项目，由专人进行市场寻价并进行价格、质量等综合对比。将对比结果汇报部门的同时提出相关采购建议，同时明确采购流程的各项要求及规定时限，全面了保障相关单位的使用需求。四是对仓库实施精细化管理。我中心负责管理的仓库是分公司营销物资的集中地，必须建立精细、准确的'管理制度，才能确保公司利益不受损失。我中心针对仓库严格实施出入库相关流程，并且认真落实“随时到货，随时入账”的货物入库要求。对于物资出库均以部门负责人签字为准，不徇私情，全面杜绝公司财产无故流失的情况发生。
二、团结协作，充分发挥团队力量。
“一根竹筷软似线，十根竹筷硬如钢”。一项工作想要保质保量的完成，只有充分发挥团队的力量，才能真正的做到完美。我中心始终以“团结协作，共同努力”作为工作思路，遇到问题协商解决，碰到困难一起处理，获得荣誉一起分享，中心人员共同努力，在提升中心工作水平方面有了一定程度的提高。
第二部分工作中的不足
尽管我中心较好的完成了部门安排的相关工作，但是在工作过程中，仍然存在一些不足需要改进。
一是工作传达不够及时。部门的一些工作安排在落实到具体执行人员过程中存在传达滞后的情况，影响中心工作效率的同时影响了部门工作的整体效率。
二是细节工作落实没有达到预期效果。在执行部门工作安排的同时，对个别细节工作没有重视，导致部分细节落实出现偏差。
三是创新能力有待提高。虽然我中心的主要职责是服务支撑，但是在工作创新方面没有重点思考，导致部分工作墨守成规，不利于工作效率提升。
第三部分20xx工作计划
20xx年，我中心将全面落实部门工作安排，以“提升服务质量”作为核心思想，全面提升中心工作水平及效率。
一是迅速落实部门工作安排，杜绝工作传达的延迟，同时根据工作需求明确时限，提升中心工作效率。
二是全面开展服务细节落实工作。在服务工作实施过程中，关注每一项细节工作，确保工作质量有效提升，最终结果让人满意。
三是开展中心人员工作创新活动。中心员工根据各自的工作职责制定创新计划，由中心讨论确定计划可行性切汇报获得批准后后予以实施，力争在构建新颖工作方式方面有所突破。
20xx年，我中心将继续在部门的正确领导，大力发挥主观能动性，将仓储物流中心工作做到达标，为综合部打造精品后台支撑贡献薄力。
以上就是我中心的工作汇报，不妥之处恳请领导批评指正。
物流工作汇报10
尊敬的各位领导、各位同仁：
大家好！
一、20xx年3月州局召开全州物流工作现场会后、局领导高度重视此项业务、并多次召开专题会就如何来开展物流业务进行研究、随后x局长亲自带队深入到各乡镇及村社进行调研、宣传业务、动员社会各界人士加盟邮政服务三农连锁网点，但当初大家都对这新产品、新业务报有怀疑、不愿加盟，后来经局办公会总结经验后制定出一些行之有效的激励政策；
1、找内部职工及亲属建网点、以点带面。
2、免费做中国邮政服务三农网点店面招牌。
3、先期铺货、送货上门、售货付款。
4、保证一乡镇一个店、城乡一个价格。
1、资金不足使网点供货跟不上。
2、没有车辆运输使货源跟不上。
3、人员不足使管理、库管、财务管理等跟不上。
4、管理人员及网点经销商都半路出家、缺少农技知识、无证经营。
为了更好地开展物流业务，我局严格按照州局的安排和部暑、在局长的正确领导下、物流管理员扎实工作、找准切入点、不断开拓市场，依靠当地政府的支持，07年10月在农科局的支持下、召集了各网点人员通过培训考试取得了农药和种子的经营许可证，并且根据农资市场品种多样、竞争激烈，利润大众化的规律、我们进货选择了市场上没有的、价格好操控的、质量保证的产品，那样既保证了质量安全问题也保证了利润的空间，08年将重点对退耕还林市场进行营销，目前xx乡也经确定使用我们的`硫酸钾型肥料。
二、今后工作中我们继续面临的问题：
1、周转资金问题
x年我局在资金非常紧张的情况下借出3.8万元做周转，年底也经全额归还、x年无周转资金。
2、欠缺运输车辆、严重影响农资配送业务。
3、供货不及时、中间环节不通畅。
4、处理流程复杂化、经营产品种类太单一。
5、宣传力度不够到位、管理人员还需曾加。
以上汇报希望得到各位领导和各位同仁的批评和指导、我们将认真学习各兄弟县市的先进经验、在工作中进一步探索和发展、力求把这一项工作开展得更好，谢谢！
物流工作汇报11
基本情况：
县委县政府将港区定义为xx经济社会发展的“三驾马车”，也是xx十四五规划“八大平台”建设之一，更是xx两化发展的助推器，凸显了港区极为重要的战略地位。
临港物流园区与码头紧紧相依，北至xx，南至x江，有着xx多亩的发展腹地，周边有完善的公路网，在整个xx内河码头中有着得天独厚的优势，凸显和强化了xx港区在整个xx内河航运中的地位。
临港物流园区控制性详细规划经过多轮讨论和修改，现已逐步完善。根据规划，由xx公司先行实施了xx项目，现一期已完工并投入使用。通过xx的交易为企业降低了xx采购成本；通过保税仓建设，也降低了进口xx交易的`税收成本，企业受益明显。下步通过整合上下游xx资源，将会进一步提升我县xx业的竞争力。为尽快充分发挥临港物流园区的平台作用，园区建设显得尤为迫切。
存在问题：
1、要素制约有待尽快破解。规划范围有300多亩永农需进行调整，由于其不规则性，区块的开发受到严重影响；
2、基础设施配套需尽快完善。目前自来水临时由xx方向接至码头，但供水压力不足、损耗严重；受整个开发区用电量限制，现有电力仅满足一期码头供电使用。随着码头二期和园区的建设水、电均难以满足后期的使用需求。
意见建议：
1、建议由xx作为物流园的投资主体，负责园区内的项目报批、开发建设、政策争取、收益统筹和公共服务工作。对原有县园区建设推进专班进行实体化办公，负责园区建设的决策、协调、招商等工作。
2、及时调整规划区范围内的永农，对符合相关规划的重点项目用地予以保障。县政府在制定土地利用总体规划时统筹安排，在土地利用年度计划中按计划优先安排临港物流园用地，逐年划拨用地指标。
3、根据园区建设时序加快水、电、气、通信、道路等基础设施配套工程建设，为园区发展奠定基础；
4、加快公路港建设。建立信息交易、仓储配送、停车、汽修、加油、休息、餐饮等服务功能为一体的公路港物流中心，助推临港物流园区的快速发展。
物流工作汇报12
尊敬的各位领导、各位同仁：
大家好！
20xx年xx县邮政局物流业务在州局的大力支持下、在局长的正确领导下超额完成了州局下达的指标计划，其中农药销售额5.6万元、肥料销售129吨、累计销售额33.8万元、网点建设12个、网点创收约6万元、实现了收入计划的150％达到3万余元，邮政局物流工作汇报。
一、20xx年3月州局召开全州物流工作现场会后、局领导高度重视此项业务、并多次召开专题会就如何来开展物流业务进行研究、随后x局长亲自带队深入到各乡镇及村社进行调研、宣传业务、动员社会各界人士加盟邮政服务三农连锁网点，但当初大家都对这新产品、新业务报有怀疑、不愿加盟，后来经局办公会总结经验后制定出一些行之有效的激励政策；
1、找内部职工及亲属建网点、以点带面。
2、免费做中国邮政服务三农网点店面招牌。
3、先期铺货、送货上门、售货付款。
4、保证一乡镇一个店、城乡一个价格。
根据这一政策反复深入到乡镇、走村串户再次在全县展开宣传、为了提升宣传力度王局长带头购买10包肥料、并亲自带队深入到xx、xx、xx等乡镇进行宣传、建立网点，而且在全局职工大会上要求全局职工购买和动员亲属朋友带头使用，所以在全局广大职工的共同努力下到6月份建立了网点12个、销售肥料69吨、农药135件，因此产品效果在亲戚朋友甚至在社会也得到肯定，邮政物流业务在xx县农资市场占有了一席之地，然而由此也产生了很多售后服务问题：
1、资金不足使网点供货跟不上。
2、没有车辆运输使货源跟不上。
3、人员不足使管理、库管、财务管理等跟不上，工作报告《邮政局物流工作汇报》。
4、管理人员及网点经销商都半路出家、缺少农技知识、无证经营。
二、为了尽量减少诸多后续问题、局办公会研究决定在xx县城区内找一家总代理商，以网点管理网点的.形式来公司化经营、物流管理员为经理、总代理商为副经理、主要分管全县的农药和肥料批发及零售业务，我局以批发的形式供货、保证不得以任何方式发货给他人。但条件是必须服从局上的管理和接受州局下达的计划任务、并且先期投资15万元以上。于是20xx年8月份和xx网点的经销商签订了为期五年总代理合同，为了推动业务9月份组织各网点经销商召开了物流工作会、x局长参加会议并根据自已使用产品后的质量效果发表感言、而且表明局上支持发展物流业务的决心，会上我局物流管理员和总代理商分别作了动员并现场作了产品介绍及使用方法、使各经销商通过了解产品、鼓足了干劲，会议所生费用由我局和代理商各承担一半，10月总代理商按照合同规定进货土博士肥料一火车皮60吨金额13万余元、以借鸡生蛋的方式创收了7200元。
为了更好地开展物流业务，我局严格按照州局的安排和部暑、在局长的正确领导下、物流管理员扎实工作、找准切入点、不断开拓市场，依靠当地政府的支持，07年10月在农科局的支持下、召集了各网点人员通过培训考试取得了农药和种子的经营许可证，并且根据农资市场品种多样、竞争激烈,利润大众化的规律、我们进货选择了市场上没有的、价格好操控的、质量保证的产品，那样既保证了质量安全问题也保证了利润的空间，08年将重点对退耕还林市场进行营销，目前xx乡也经确定使用我们的硫酸钾型肥料。
三、今后工作中我们继续面临的问题：
1、周转资金问题07年我局在资金非常紧张的情况下借出3.8万元做周转，年底也经全额归还、08年无周转资金。
2、欠缺运输车辆、严重影响农资配送业务。
3、供货不及时、中间环节不通畅。
4、处理流程复杂化、经营产品种类太单一。
5、宣传力度不够到位、管理人员还需增加。
以上汇报希望得到各位领导和各位同仁的批评和指导、我们将认真学习各兄弟县市的先进经验、在工作中进一步探索和发展、力求把这一项工作开展得更好，谢谢！
物流工作汇报13
1、保税物流中心与境外之间的进出货物报关
（1）应向物流中心主管海关办理相关手续
（2）物流中心与境外之间进出的货物，不实行进出口配额、许可证件管理
（3）从境外进入物流中心内的货物，凡属于规定存放货物范围内的货物予以保税
（4）属于物流中心企业进口自用的办公用品、交通运输工具、生活消费品等以及保税物流中心开展综合物流服务所需进口的机器、装卸设备、管理设备等，按照进口货物的有关规定和税收政策办理相关手续。（不能免税。重点）
2、物流中心与境内之间的进出货物报关
（1）出中心
①出中心进入关境内其他地区视同进口。按照货物进入境内的实际流向和实际状态填制进口货物报关单，办理进口报关手续。
②出中心运往境外填制出口货物报关单，办理出口报关手续。
（2）入中心（重点）
※货物从境内进入物流中心视同出口，办理出口报关手续。如需缴纳出口关税的，应当按照规定纳税；属许可证件管理的商品，还应当向海关出具有效的出口许可证件。
※从境内运入保税物流中心的'原进口货物，境内发货人应当向海关办理出口报关手续，经主管海关验放；已经缴纳的关税和进口环节海关代征税，不予退还。
※从境内运入物流中心已办结报关手续的货物，或者从境内运入物流中心供中心内企业自用的国产设备以及转关出口货物，海关签发出口退税报关单证明联。
※从境内运入物流中心的下列货物，海关不签发出口退税报关单证明联：
①供中心企业自用的生活消费品、交通运输工具
②供中心企业自用的各种进口设备
③特殊监管区域之间往来的货物。
报关流程
1、海运：
（1）铁路
【1】口岸海关办理转关手续
【2】货到西安铁路中心站
【3】到保税区海关开出门证
【4】凭出门证到中心站拉货（监管车）
【5】保税区海关（9007）办进境备案清单（备案清单、合同、发票、箱单、提单、保稅倉儲進庫登記薄、委托书）
（2）公路
【1】口岸海关办理转关手续
【2】货直接拉到保税区
【3】保税区海关（9007）办进境备案清单（备案清单、合同、发票、箱单、提单、保稅倉儲進庫登記薄、委托书）
2、空运
【1】在咸阳机场海关办转关手续（9002）
【2】联系货代，将货拉到保税区（监管车）
【3】保税区海关（9007）办进境备案清单（备案清单、合同、发票、箱单、提单、转关单保稅倉儲進庫登記薄、委托书）
货到后、单据齐全时1-3工作日办结，均不需要纳税。
物流工作汇报14
尊敬的各位领导、各位同仁：
大家好！
一、20xx年3月州局召开全州物流工作现场会后、局领导高度重视此项业务、并多次召开专题会就如何来开展物流业务进行研究、随后x局长亲自带队深入到各乡镇及村社进行调研、宣传业务、动员社会各界人士加盟邮政服务三农连锁网点，但当初大家都对这新产品、新业务报有怀疑、不愿加盟，后来经局办公会总结经验后制定出一些行之有效的激励政策；
1、找内部职工及亲属建网点、以点带面。
2、免费做中国邮政服务三农网点店面招牌。
3、先期铺货、送货上门、售货付款。
4、保证一乡镇一个店、城乡一个价格。
1、资金不足使网点供货跟不上。
2、没有车辆运输使货源跟不上。
3、人员不足使管理、库管、财务管理等跟不上。
4、管理人员及网点经销商都半路出家、缺少农技知识、无证经营。
为了更好地开展物流业务，我局严格按照州局的安排和部暑、在局长的正确领导下、物流管理员扎实工作、找准切入点、不断开拓市场，依靠当地政府的支持，0x年10月在农科局的支持下、召集了各网点人员通过培训考试取得了农药和种子的经营许可证，并且根据农资市场品种多样、竞争激烈,利润大众化的.规律、我们进货选择了市场上没有的、价格好操控的、质量保证的产品，那样既保证了质量安全问题也保证了利润的空间，0x年将重点对退耕还林市场进行营销，目前xx乡也经确定使用我们的硫酸钾型肥料。
三、今后工作中我们继续面临的问题：
1、周转资金问题
0x年我局在资金非常紧张的情况下借出3.8万元做周转，年底也经全额归还、0x年无周转资金。
2、欠缺运输车辆、严重影响农资配送业务。
3、供货不及时、中间环节不通畅。
4、处理流程复杂化、经营产品种类太单一。
5、宣传力度不够到位、管理人员还需增加。
以上汇报希望得到各位领导和各位同仁的批评和指导、我们将认真学习各兄弟县市的先进经验、在工作中进一步探索和发展、力求把这一项工作开展得更好，谢谢！
物流工作汇报15
开放分类：物流、海关、保税、保税物流中心
保税物流中心是封闭的海关监管区域，具备口岸功能。分A型和B型两种。
A型保税物流中心，是指经海关批准，由中国境内企业法人经营、专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所。
B型保税物流中心，是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。
保税物流中心（A型）
保税物流中心（A型），是指经海关批准，由中国境内企业法人经营、专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所。
保税物流中心（A型）按照服务范围分为公用型物流中心和自用型物流中心。
公用型物流中心是指由专门从事仓储物流业务的中国境内企业法人经营，向社会提供保税仓储物流综合服务的海关监管场所。
自用型物流中心是指中国境内企业法人经营，仅向本企业或者本企业集团内部成员提供保税仓储物流服务的海关监管场所。
保税物流中心（B型）
一、保税物流中心的定义。
保税物流中心（B型）是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。
二、可以存入物流中心的货物：
（一）国内出口货物；
（二）转口货物和国际中转货物；
（三）外商暂存货物；
（四）加工贸易进出口货物；
（五）供应国际航行船舶和航空器的物料、维修用零部件；
（六）供维修外国产品所进口寄售的零配件；
（七）未办结海关手续的'一般贸易进口货物；
（八）经海关批准的其他未办结海关手续的货物
三、物流中心经营企业可以开展以下业务：
（一）保税存储进出口货物及其他未办结海关手续货物；
（二）对所存货物开展流通性简单加工和增值服务；
（三）全球采购和国际分拨、配送；
（四）转口贸易和国际中转业务；
（五）经海关批准的其他国际物流业务。
四、设立物流中心应当具备下列条件：
（一）物流中心仓储面积,东部地区不低于10万平方米，中西部地区不低于5万平方米；
（二）符合海关对物流中心的监管规划建设要求；
（三）选址在靠近海港、空港、陆路交通枢纽及内陆国际物流需求量较大，交通便利，设有海关机构且便于海关集中监管的地方；
（四）经省级人民政府确认，符合地方经济发展总体布局，满足加工贸易发展对保税物流的需求；
（五）建立符合海关监管要求的计算机管理系统，提供供海关查阅数据的终端设备，并按照海关规定的认证方式和数据标准，通过“电子口岸”平台与海关联网，以便海关在统一平台上与国税、外汇管理等部门实现数据交换及信息共享；
（六）设置符合海关监管要求的安全隔离设施、视频监控系统等监管、办公设施。
五、物流中心经营企业应当具备下列条件：
（一）经工商行政管理部门注册登记，具有独立企业法人资格；
（二）注册资本不低于5000万人民币；
（三）具备对中心内企业进行日常管理的能力；
（四）具备协助海关对进出物流中心的货物和中心内企业的经营行为实施监管的能力。
六、申请设立物流中心的企业应当向直属海关提出书面申请，并递交以下加盖企业印章的材料：
（一）申请书；
（二）省级人民政府意见书（附可行性研究报告）；
（三）企业章程复印件；
（四）企业法人营业执照复印件；
（五）法定代表人的身份证明复印件；
（六）税务登记证复印件；
（七）会计师事务所出具的验资报告等资信证明文件；
（八）物流中心所用土地使用权的合法证明及地理位置图、平面规划图。
七、设立物流中心（B）型的申请由直属海关受理，报海关总署审批。
八、物流中心（B）型的验收。
企业自海关总署出具批准其筹建物流中心文件之日起一年内向海关总署申请验收，由海关总署会同国家税务总局、国家外汇管理局等部门或者委托被授权的机构进行审核验收。
物流中心验收合格后，由海关总署向物流中心经营企业核发《保税物流中心（B型）验收合格证书》和《保税物流中心（B型）注册登记证书》，颁发标牌。物流中心在验收合格后方可以开展有关业务。
获准设立物流中心的企业确有正当理由未按时申请验收的，经直属海关同意可以延期验收，但延期不得超过6个月。如果有特殊情况需要二次延期的，报海关总署批准。
获准设立物流中心的企业无正当理由逾期未申请验收或者验收不合格的，视同其撤回设立物流中心的申请。